Tech Tipps
Porschehupenknopf für Moto Lita Lenkrad
Die klassischen Moto Lita Lenkräder find ich einfach schön. Der Chrom und das Holz ist etwas besonderes in der heutigen Plastikwelt. Es gibt Lenkradnaben die den Einbau von Moto Lita Lenkräder in den Käfer ermöglichen fertig zu kaufen. Nur leider ist dann meist ein nicht ganz so schöner VW Hupenknopf aus Kunststoff mit dabei. Außerdem ist er noch in einem nicht sehr schönen Blau gehalten. Ist eben nicht so mein Geschmack.
Da kam mir die Idee einen Porschehupenknopf zu besorgen. Leider sind die Moto Lita Hupenknöpfe nicht ganz billig. Also bleibt nur noch das Selbermachen ;-)
Zuerst wollt ich ein farbiges Porscheemblem von der Haube irgendwie auf den Kunststoffknopf aufbringen. Geht aber nicht sehr gut, da das Wappen zu schmal und hoch ist. Nach einigem herumsuchen bin ich dann auf die Porschenabendeckel aus Alu gestoßen. Zufälligerweise haben die Deckel genau 76mm, was exakt dem Kunststoffknopf entspricht.
Von da an war es nicht mehr schwer. Den Kunststoffknopf kann man leicht von dem Gehäuse entfernen in dem man die drei "Spreitzscheiben" auf der Rückseite entfernt. Das klappt leider nicht ganz zerstörungsfrei. Zumindest bei mir sind die Stift abgebrochen. Danach hat man Einblick in die "Hupentechnik". Der Knopf wird von einer großen Feder nach oben gedrückt und zwei Metallplatten bilden die Kontakte. Am Porschenabendeckel muss man die Blechdose auf der Rückseite entfernen und die Nietstellen anschließend plan schleifen. Auch in der Mitte sollte man das Alu blank machen. Da wird später der Kontakt entstehen.
Damit nun der Aludeckel gehalten werden kann, muss man Gewinde hineinschneiden. Ich habe dazu die zwei schon vorhandenen Löcher benutzt und M4 Gewinde hineingeschnitten. Nun kann man den Deckel in das Gehäuse einlegen und die Löcher für die Schrauben aufs Gehäuse übertragen. Jetzt noch schrauben auf die passenden Länge kürzen und alles verschrauben. Die Kontaktplatten habe ich weggelassen. Alu leitet ja und es ist sowieso wenig Platz vorhanden. Mit drei Schrauben wäre der Deckel besser geführt, aber ich probiere es jetzt erst einmal mit zwei Schrauben. Damit es besser rutscht habe ich noch die Gewindegänge der Schrauben etwas geglättet. Getestet habe ich das ganz mit dem Durchgangsprüfer.
Diese Tipps sind nach bestem Wissen und Gewissen zusammengestellt. Sie erheben weder
Anspruch auf Vollständigkeit noch kann man sich sonst darauf berufen. Das Schrauben
am Auto kann lebensgefährliche Folgen haben und sollte deshalb Fachleuten überlassen werden.
Durch die hier vorgestellten Umbauten erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs und es muss
erst dem Tüv vorgeführt werden, bevor es wieder am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen kann.
Ich gebe keine Garantie dass die Umbauten Tüvkonform sind das muss im Einzelfall selbst vor dem
Umbau mit dem Tüv besprochen werden. So erspart man sich viel Ärger und die Gefahr vor
Fehlinvestitionen. Ich übernehme keinerlei Haftung auf Schäden die am Fahrzeug oder Personen
entstehen. Sollte sich trotzdem jemand an den hier vorgestellten Inhalten stören so soll er sich
bitte bei mir melden.
Trotzdem viel Spaß beim Schrauben
juergenFaber@web.de